Liệu container tiếp theo của bạn có đủ điều kiện hưởng cước vận tải biển gần bằng không?

Khi tìm nguồn cung bông, gạo, các loại đậu hoặc nông sản khác, chi phí vận chuyển có thể ảnh hưởng lớn đến quyết định mua hàng của bạn.

Nhưng không phải container nào cũng đi trên tuyến thương mại có cước phí cao. Trên một số tuyến, các hãng tàu có thể đưa ra mức cước vận tải biển cơ bản đặc biệt thấp để đưa container đến nơi cần sử dụng tiếp theo.

Điều đó có nghĩa là container của bạn được vận chuyển miễn phí không?

Không hẳn. Nhưng đây có thể là cơ hội giảm chi phí vận chuyển — nếu xét toàn bộ báo giá thì vẫn có lợi.

Vì sao hãng tàu lại đưa ra mức cước gần bằng không?

Thương mại toàn cầu không lưu chuyển đồng đều theo cả hai chiều. Một tuyến có thể vận chuyển lượng lớn container có hàng theo một chiều nhưng lại có ít lô hàng xuất khẩu hơn cho hành trình quay về.

Chiều quay về đó thường được gọi là tuyến chiều về (backhaul).

Khi hãng tàu cần điều chuyển container, chở hàng phù hợp có thu cước có thể hấp dẫn hơn việc di chuyển container rỗng. Tùy tuyến, chỗ trống và nhu cầu về container, điều này có thể tạo ra các mức chào cước vận tải biển cơ bản rất cạnh tranh.

Những cơ hội này không phải là ưu đãi giảm giá cố định. Chúng có thể thay đổi theo ngày tàu chạy, nhu cầu vận chuyển hàng hóa, khả năng cung cấp container và chính sách giá của hãng vận chuyển.

Lô hàng của bạn có thể hưởng lợi không?

Cơ hội được hưởng cước thấp phụ thuộc vào nhiều yếu tố hơn là chỉ quốc gia đến. Đơn vị giao nhận hoặc hãng tàu thường cần:

• Cảng xếp hàng: chẳng hạn Nhava Sheva / JNPT hoặc Mundra.
• Cảng đến: cảng dỡ hàng cụ thể, không chỉ tên quốc gia.
• Mặt hàng: bao gồm quy cách đóng gói và mọi yêu cầu xử lý đặc biệt.
• Loại container: ví dụ container khô 20 feet hoặc 40 feet.
• Trọng lượng và thể tích hàng: để kiểm tra giới hạn tải trọng và mức độ phù hợp của container.
• Ngày hàng sẵn sàng: để báo giá khớp với chuyến tàu có thể đặt chỗ.

Các chuyến chiều về đến một số thị trường châu Á có thể đáng để tìm hiểu nhằm tìm mức cước backhaul cạnh tranh. Tuy nhiên, không có tuyến hay lô hàng nào tự động đủ điều kiện được miễn cước hoặc hưởng cước gần bằng không.

Mức cước áp dụng cho một lô hàng có thể không áp dụng cho lô khác — ngay cả trên cùng tuyến. Hãy yêu cầu báo giá có ghi ngày, đồng thời xác nhận thời hạn hiệu lực, chuyến tàu, khả năng cung cấp container và các điều kiện đặt chỗ.

Cước vận tải biển thấp không đồng nghĩa với vận chuyển miễn phí

Hãy coi cước vận tải biển cơ bản là một dòng trong hóa đơn vận chuyển, chứ không phải tổng tiền cuối cùng.

Các chi phí khác vẫn có thể phát sinh:

Hạng mục chi phí	Nội dung cần xác nhận
Vận chuyển nội địa	Vận chuyển từ cơ sở của nhà cung cấp đến cảng xếp hàng và vận chuyển tiếp đến nơi nhận sau khi hàng đến, nếu cần
Xử lý hàng và chứng từ tại nơi đi	Phí xếp dỡ tại cảng, vận đơn, niêm phong container và các khoản phí xuất khẩu áp dụng
Phụ phí của hãng vận chuyển	Phụ phí nhiên liệu, nhiên liệu ít lưu huỳnh, môi trường hoặc các phụ phí áp dụng khác
Phí tại nơi đến	Phí xếp dỡ tại cảng, lệnh giao hàng và các khoản phí địa phương khác
Hải quan và kiểm tra	Thông quan, thuế quan, các loại thuế khác và mọi hoạt động kiểm tra bắt buộc
Bảo hiểm	Báo giá có bao gồm bảo hiểm không, phạm vi bảo hiểm và ai thu xếp mua bảo hiểm
Phí lưu kho bãi và sử dụng container	Thời gian miễn phí và các khoản phí lưu container tại cảng (demurrage) hoặc giữ container ngoài cảng (detention) có thể phát sinh

Mức cước niêm yết thấp nhất chưa chắc mang lại tổng chi phí vận chuyển thấp nhất.

Hãy so sánh các báo giá đầy đủ trên cùng cơ sở: cùng hàng hóa, container, tuyến, khoảng thời gian giao vận và cách phân bổ chi phí giữa người mua và người bán. Xác nhận điều kiện Incoterm đã thỏa thuận cùng địa điểm hoặc cảng được chỉ định, và hỏi rõ những chi phí nào chưa được bao gồm.

Mua nông sản? Trước tiên hãy kiểm tra mức độ phù hợp

Cước thấp chỉ hữu ích nếu dịch vụ phù hợp với hàng hóa của bạn.

Đối với nông sản, hãy kiểm tra tình trạng container, độ sạch, biện pháp chống ẩm, bao bì, thời gian vận chuyển và mọi phương án chuyển tải. Trước khi đặt chỗ, hãy xác nhận các yêu cầu về kiểm dịch thực vật, hun trùng, kiểm tra và chứng từ nhập khẩu áp dụng cho mặt hàng và thị trường đến của bạn.

Hành trình dài hơn hoặc container không phù hợp có thể gây thiệt hại lớn hơn khoản tiết kiệm cước cơ bản. Hãy chọn dịch vụ dựa trên yêu cầu của hàng hóa, không chỉ dựa vào mức cước niêm yết.

Những câu hỏi cần đặt ra trước khi đặt chỗ

• Tổng chi phí báo giá là bao nhiêu, và những khoản phí nào tại nơi đi, nơi đến và vận chuyển nội địa chưa được bao gồm?
• Mức cước có hiệu lực trong bao lâu, và có chỗ cùng container phù hợp cho ngày hàng sẵn sàng không?
• Dịch vụ đi thẳng hay có chuyển tải, và thời gian vận chuyển dự kiến là bao lâu?
• Áp dụng thời gian miễn phí bao lâu, và sau đó có thể phát sinh những phí lưu container tại cảng, giữ container ngoài cảng hoặc lưu kho bãi nào?
• Theo điều kiện mua bán đã thỏa thuận, ai trả từng khoản phí, và sẽ xử lý thế nào nếu chuyến tàu hoặc việc đặt chỗ thay đổi?

Kết luận

Cước vận tải biển gần bằng không có thể là một cơ hội về giá trên một tuyến cụ thể — không phải lời hứa vận chuyển miễn phí. Con số hữu ích là toàn bộ chi phí vận chuyển cho hàng hóa, container và lịch trình thực tế của bạn.

Hướng dẫn này cung cấp thông tin chung, không phải báo giá cước hiện hành hay một ưu đãi được bảo đảm. Khả năng cung ứng và các khoản phí phải được kiểm tra cho từng lô hàng.