राहत योजना: कृषि निर्यातकों के लिए ईसीजीसी और लॉजिस्टिक्स सब्सिडी

लाल सागर और मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण अफ्रीका के चारों ओर जहाजों के मार्ग परिवर्तन, कंटेनरों की गंभीर कमी, मनमाने माल ढुलाई अधिभार और परिवहन समय में वृद्धि हुई है। भारतीय कृषि निर्यातकों के लिए घरेलू और समुद्री माल ढुलाई में इन उछालों को कम करना खाड़ी और अफ्रीकी बाजारों में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए आवश्यक है।

राहत योजना

प्रभावित व्यापार का समर्थन करने के लिए, सरकार और ईसीजीसी ने ₹497 करोड़ की राहत (निर्यात सुगमता के लिए लचीलापन और लॉजिस्टिक्स हस्तक्षेप) योजना शुरू की। 19 मार्च 2026 को एक समयबद्ध उपाय के रूप में शुरू की गई, इसकी तीन भाग हैं: 14 फरवरी से 15 मार्च 2026 तक की बिल ऑफ लेडिंग वाली खेप के लिए, मौजूदा कवर के ऊपर 100% तक का ईसीजीसी जोखिम कवर; 16 मार्च से 15 जून 2026 तक भेजे गए माल के लिए 95% तक सरकार-समर्थित कवर; और ईसीजीसी कवर के बिना MSME निर्यातकों के लिए असाधारण माल ढुलाई और बीमा अधिभार का 50% तक आंशिक प्रतिपूर्ति, प्रति निर्यातक ₹50 लाख की सीमा तक। ईपीएम संचालन समिति तारीखों की समीक्षा करती है, इसलिए शिप करने से पहले ईसीजीसी के साथ वर्तमान विंडो की जाँच करें।

लिफ्ट: घरेलू परिवहन सब्सिडी

भूमि से घिरे उत्पादन क्षेत्रों से प्रमुख बंदरगाहों तक थोक कृषि-वस्तुओं को ले जाना महंगा पड़ सकता है। RELIEF के अलावा, एक्सपोर्ट प्रमोशन मिशन की LIFT (लाजिस्टिक्स इंटरवेंशंस फॉर फ्रेट एंड ट्रांसपोर्ट) उप-योजना घरेलू माल ढुलाई लागत का 30% तक की प्रतिपूर्ति करके इन भौगोलिक नुकसानों को दूर करती है। इसकी सीमा प्रति IEC प्रति वर्ष ₹20 लाख है और यह भीतरी केंद्रों से बंदरगाहों, इनलैंड कंटेनर डिपो (ICDs), या कंटेनर फ्रेट स्टेशनों (CFSs) तक परिवहन को कवर करती है।

FLOW: विदेशी गोदाम

मिशन की FLOW (सुविधाजनक लॉजिस्टिक्स, ओवरसीज वेयरहाउसिंग और पूर्ति) उप-योजना विदेशी वेयरहाउसिंग और प्रदर्शन केंद्रों (जैसे दुबई में भारत मार्ट) की स्थापना या किराए के लिए सब्सिडी प्रदान करती है। भारतीय वस्तुओं को खरीदारों के करीब लाने के लिए, FLOW परियोजना लागत का 30% तक कवर करता है, जो तीन वर्षों में ₹10 करोड़ की सीमा के अधीन है।

अनिवार्य माल ढुलाई पारदर्शिता

नियामक मोर्चे पर, मर्चेंट शिपिंग अधिनियम, 2025 की धारा 317 अब शिपिंग लाइनों को बिल ऑफ लेडिंग पर सभी समेकित माल ढुलाई शुल्क और टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क (THC) को पारदर्शी रूप से सूचीबद्ध करने के लिए बाध्य करती है, जिससे निर्यातकों को शिपमेंट के बाद छिपे हुए अधिभारों से सुरक्षा मिलती है।