Chương trình RELIEF: Trợ cấp của ECGC và trợ cấp logistics dành cho các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản

Các xung đột địa chính trị tại Biển Đỏ và Trung Đông đã dẫn đến tình trạng các tàu phải chuyển hướng đi vòng qua châu Phi trên diện rộng, tình trạng thiếu hụt container trầm trọng, các khoản phụ phí vận chuyển tùy tiện và thời gian vận chuyển kéo dài. Đối với các nhà xuất khẩu nông sản của Ấn Độ, việc giảm thiểu những đợt tăng đột biến trong cước vận chuyển nội địa và đường biển là điều thiết yếu để duy trì khả năng cạnh tranh tại các thị trường Vùng Vịnh và châu Phi.

Chương trình RELIEF

Để hỗ trợ hoạt động thương mại bị ảnh hưởng, Chính phủ và ECGC đã triển khai Chương trình RELIEF (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) trị giá ₹497 crore. Được triển khai vào ngày 19 tháng 3 năm 2026 như một biện pháp có thời hạn, chương trình này bao gồm ba phần: bảo hiểm rủi ro lên đến 100% do ECGC cung cấp, ngoài mức bảo hiểm hiện có, cho các lô hàng có vận đơn được lập từ ngày 14 tháng 2 đến ngày 15 tháng 3 năm 2026; bảo hiểm do Chính phủ hỗ trợ lên đến 95% cho các lô hàng được vận chuyển từ ngày 16 tháng 3 đến ngày 15 tháng 6 năm 2026; và hoàn trả một phần lên đến 50% các khoản phụ phí vận chuyển và bảo hiểm bất thường, với mức trần là ₹50 lakh cho mỗi nhà xuất khẩu, dành cho các nhà xuất khẩu MSME không có bảo hiểm của ECGC. Ủy ban chỉ đạo EPM sẽ xem xét các mốc thời gian này, vì vậy hãy kiểm tra khung thời gian hiện tại với ECGC trước khi vận chuyển.

LIFT: Trợ cấp Vận tải Nội địa

Việc vận chuyển hàng hóa nông sản số lượng lớn từ các vùng sản xuất không giáp biển đến các cảng chính có thể tốn kém đến mức không thể chấp nhận được. Tách biệt với chương trình RELIEF, chương trình con LIFT (Các biện pháp can thiệp hậu cần cho vận chuyển và cước phí) của Sứ mệnh Xúc tiến Xuất khẩu (EPM) khắc phục những bất lợi về địa lý này bằng cách hoàn trả tối đa 30% chi phí vận chuyển nội địa. Mức hỗ trợ tối đa là 2 triệu rupee cho mỗi IEC mỗi năm và bao gồm chi phí vận chuyển từ các trung tâm nội địa đến các cảng, kho container nội địa (ICD) hoặc trạm vận chuyển container (CFS).

FLOW: Kho bãi ở nước ngoài

Chương trình con FLOW (Tạo điều kiện thuận lợi cho hậu cần, kho bãi ở nước ngoài và thực hiện đơn hàng) của Sứ mệnh này trợ cấp cho việc thành lập hoặc thuê kho bãi và trung tâm trưng bày ở nước ngoài (chẳng hạn như Bharat Mart ở Dubai). Để đưa hàng hóa Ấn Độ đến gần hơn với người mua, FLOW chi trả tối đa 30% chi phí dự án, với mức trần là ₹10 crore trong ba năm.

Yêu cầu bắt buộc về minh bạch cước vận chuyển

Về mặt quy định, Điều 317 của Luật Hàng hải Thương mại năm 2025 hiện yêu cầu các hãng tàu phải liệt kê minh bạch tất cả các khoản phí vận chuyển gộp và Phí Xử lý Cảng (THC) trên Vận đơn, nhằm bảo vệ nhà xuất khẩu khỏi các khoản phụ phí ẩn sau khi hàng hóa được vận chuyển.