রিলিফ স্কিম: কৃষি-রপ্তানিকারীদের জন্য ইসিজিসি ও লজিস্টিকস ভর্তুকি

লোহিত সাগর ও মধ্যপ্রাচ্যে ভূ-রাজনৈতিক সংঘাতের কারণে আফ্রিকার চারপাশে জাহাজগুলো ব্যাপকভাবে অন্য পথে পরিচালিত হচ্ছে, যার ফলে তীব্র কন্টেইনার ঘাটতি, মনগড়া মালবাহী অতিরিক্ত শুল্ক আর দীর্ঘ পরিবহন সময় দেখা দিয়েছে। ভারতীয় কৃষি রপ্তানিকারীদের জন্য অভ্যন্তরীণ ও সমুদ্র পরিবহন ব্যয়ের এই বৃদ্ধি প্রশমন করা গালফ ও আফ্রিকান বাজারে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে অপরিহার্য।

RELIEF স্কিম

প্রভাবিত বাণিজ্যকে সমর্থন করতে সরকার ও ইসিজিসি ₹497 কোটি টাকার RELIEF (Resilience & Logistics Intervention for Export Facilitation) স্কিম চালু করেছে। 19 মার্চ 2026-এ সময়সীমাবদ্ধ পদক্ষেপ হিসেবে চালু, এর তিনটি অংশ: বিদ্যমান কভারের উপরে অতিরিক্ত 100% পর্যন্ত ECGC ঝুঁকি কভার, 14 ফেব্রুয়ারি থেকে 15 মার্চ 2026 তারিখের বিল অফ লেডিং-যুক্ত চালানগুলোর জন্য; সরকার-সমর্থিত 95% পর্যন্ত কভার 16 মার্চ থেকে 15 জুন 2026 পর্যন্ত চালানের জন্য; এবং ECGC কভারবিহীন MSME রপ্তানিকারীদের জন্য অসাধারণ মালবাহী ও বীমা সারচার্জের 50% পর্যন্ত আংশিক ফেরত, প্রতি রপ্তানিকারীর জন্য সর্বোচ্চ ₹50 লক্ষ পর্যন্ত। EPM স্টিয়ারিং কমিটি তারিখগুলো পর্যালোচনা করে, তাই চালানোর আগে ECGC-র সাথে বর্তমান সময়সীমা যাচাই করুন।

LIFT: অভ্যন্তরীণ পরিবহন ভর্তুকি

ভূমিবেষ্টিত উৎপাদন অঞ্চল থেকে প্রধান বন্দরে বাল্ক কৃষি পণ্য পরিবহন ব্যয়বহুল হতে পারে। RELIEF-এর পাশাপাশি, এক্সপোর্ট প্রমোশন মিশনের LIFT (লজিস্টিকস ইন্টারভেনশনস ফর ফ্রেইট অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট) উপ-পরিকল্পনা দেশীয় মালবাহী খরচের 30% পর্যন্ত ফেরত দিয়ে এই ভৌগোলিক অসুবিধাগুলো নিরসন করে। এটি প্রতি IEC-এ বছরে ₹20 লক্ষ পর্যন্ত সীমাবদ্ধ এবং অভ্যন্তরীণ কেন্দ্র থেকে বন্দর, ইনল্যান্ড কন্টেইনার ডিপো (ICD) বা কন্টেইনার ফ্রেইট স্টেশন (CFS)-এ পরিবহন অন্তর্ভুক্ত করে।

FLOW: বিদেশি গুদামজাতকরণ

মিশনের FLOW (Facilitating Logistics, Overseas Warehousing & Fulfilment) উপ-পরিকল্পনা বিদেশে গুদাম ও প্রদর্শনী কেন্দ্র (যেমন দুবাইয়ের ভারত মার্ট) স্থাপন বা ভাড়া করার জন্য ভর্তুকি প্রদান করে। ভারতীয় পণ্য ক্রেতাদের আরও কাছে নিয়ে আসার জন্য FLOW প্রকল্প ব্যয়ের 30% পর্যন্ত ভর্তুকি দেয়, যা তিন বছরে সর্বোচ্চ 10 কোটি টাকার সীমার মধ্যে।

বাধ্যতামূলক মালবাহী স্বচ্ছতা

নিয়ন্ত্রক দিক থেকে, মার্চেন্ট শিপিং আইন, 2025-এর ধারা 317 এখন শিপিং লাইনগুলোকে বিল অফ লেডিং-এ সমস্ত একীভূত মালবাহী চার্জ এবং টার্মিনাল হ্যান্ডলিং চার্জ (THC) স্বচ্ছভাবে তালিকাভুক্ত করতে বাধ্য করছে, যা রপ্তানিকারীদের লুকানো প্রেরণের পর অতিরিক্ত চার্জ থেকে রক্ষা করে।