“RELIEF”计划：面向农产品出口商的ECGC及物流补贴

红海和中东地区的地缘政治冲突导致大量船舶改道绕行非洲，造成集装箱严重短缺、运费附加费随意上涨以及运输时间延长。对于印度农产品出口商而言，缓解内陆和海运运费的激增，对于保持其在海湾和非洲市场的竞争力至关重要。

“RELIEF”计划

为支持受影响的贸易活动，印度政府和印度出口信用担保公司（ECGC）推出了总额为49.7亿卢比的“RELIEF”（出口便利化韧性与物流干预）计划。 该计划于2026年3月19日作为一项限时措施启动，包含三个部分：对于提单日期为2026年2月14日至3月15日的货物，在现有承保基础上，ECGC提供最高100%的风险保障； 对于2026年3月16日至6月15日期间发货的货物，提供最高95%的政府支持担保；以及针对未获得ECGC担保的MSME出口商，对其超额运费和保险附加费提供最高50%的部分补偿，每家出口商补偿上限为500万卢比。 EPM指导委员会会定期审核相关日期，因此请在发货前向ECGC确认当前的适用窗口期。

LIFT：内陆运输补贴

将大宗农产品从内陆产区运往主要港口，成本可能高得难以承受。与RELIEF计划不同，出口促进特派团（EPM）的LIFT（货运与运输物流干预）子计划通过报销最高30%的国内运费，来消除这些地理上的不利因素。 该计划每年每份IEC的补贴上限为200万卢比，涵盖从内陆中心至港口、内陆集装箱堆场（ICD）或集装箱货运站（CFS）的运输费用。

FLOW：海外仓储

该计划的 FLOW（物流、海外仓储与履约促进）子计划为建立或租赁海外仓储和展示中心（如迪拜的 Bharat Mart）提供补贴。 为了让印度商品更接近买家，FLOW计划可承担项目成本的30%，但三年内的补贴上限为1亿卢比。

强制性运费透明度

在监管方面，《2025年商船法》第317条现要求航运公司必须在提单上透明列明所有合并运费和码头处理费（THC），以保护出口商免受装船后隐性附加费的侵害。