RELIEF 제도: 농산물 수출업체를 위한 ECGC 및 물류 보조금

홍해와 중동 지역의 지정학적 갈등으로 인해 아프리카 주변을 우회하는 선박이 급증하고, 심각한 컨테이너 부족 현상, 임의적인 운임 할증, 운송 기간 연장이 발생하고 있습니다. 인도의 농산물 수출업체들이 걸프 및 아프리카 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해서는 이러한 내륙 및 해상 운임 급등을 완화하는 것이 필수적입니다.

RELIEF 지원 제도

영향을 받은 무역을 지원하기 위해 정부와 ECGC는 497 크로르 루피 규모의 RELIEF(수출 촉진을 위한 회복력 및 물류 개입) 제도를 도입했습니다. 2026년 3월 19일 기간 한정 조치로 시행된 이 제도는 세 가지 부분으로 구성됩니다: 2026년 2월 14일부터 3월 15일까지 발행된 선하증권(B/L)이 첨부된 화물에 대해 기존 보장 범위에 더해 최대 100%의 ECGC 위험 보장을 제공하며; 2026년 3월 16일부터 6월 15일까지 선적된 화물에 대해 최대 95%의 정부 지원 보장을 제공하는 것; 그리고 ECGC 보장을 받지 못한 MSME 수출업체를 대상으로, 특별 운임 및 보험 할증료의 최대 50%를 수출업체당 ₹50 lakh 한도 내에서 부분적으로 환급해 주는 것입니다. EPM 운영위원회에서 해당 일정을 검토하므로, 선적 전에 ECGC에 문의하여 최신 적용 기간을 확인하시기 바랍니다.

LIFT: 내륙 운송 보조금

내륙 생산 지역에서 주요 항구로 대량 농산물을 운송하는 데는 막대한 비용이 소요될 수 있습니다. RELIEF와는 별도로, 수출진흥단(EPM)의 LIFT(화물 및 운송을 위한 물류 지원) 하위 제도는 국내 운송비의 최대 30%를 환급함으로써 이러한 지리적 불이익을 상쇄합니다. 이 지원금은 IEC당 연간 ₹20 lakh를 상한으로 하며, 내륙 중심지에서 항구, 내륙 컨테이너 터미널(ICD) 또는 컨테이너 화물 터미널(CFS)까지의 운송비를 지원합니다.

FLOW: 해외 창고

이 미션의 FLOW(물류, 해외 창고 및 주문 처리 촉진) 하위 제도는 해외 창고 및 전시 센터(두바이의 Bharat Mart 등)의 설립 또는 임대를 지원합니다. 인도 상품을 구매자에게 더 가까이 제공하기 위해 FLOW는 프로젝트 비용의 최대 30%를 지원하며, 3년간 ₹10 crore를 상한으로 합니다.

화물 운임 투명성 의무화

규제 측면에서는, 2025년 상선법(Merchant Shipping Act) 제317조에 따라 해운사는 이제 선하증권(Bill of Lading)에 모든 통합 운임 및 터미널 취급 수수료(THC)를 투명하게 기재해야 하며, 이를 통해 수출업체가 선적 후 발생하는 숨겨진 추가 요금으로부터 보호받게 됩니다.